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深圳地鐵6號線首列車到段 設有防撞及障礙物探測系統
發表日期::2019-08-09  閱讀次數:0   字體[      ]

    中國e車網訊:8月8日早上,深圳地鐵6號線首列車順利落軌長圳車輛段,這標志著該線路將全面進入車輛調試、系統聯調階段。

  6號線列車,后續將以每月3列車的進度完成交付及列車調試,為線路明年年中開通初期運營做準備。

  6號線新車亮點多多
  在環保上6號線列車采用水性環保漆涂裝,提高了生產及維護過程中的環保性能。

  在安全方面6號線列車增加了后視攝像頭,便于司機監視站臺情況,提高了運營安全性。

  設有防撞及障礙物探測系統有效防止列車間追蹤防撞,并保障監測到有障礙物侵入時的安全運營。
  配備健康管理系統與
深圳地鐵列車智慧運維平臺無縫對接,實現列車各系統的故障預測與健康管理,極大地提高了列車的安全性與可維護性。
  新列車空調系統設有安全凈化裝置具有殺菌消毒功能。最驚喜的是,6號線列車還裝有空調機組溫度控制裝置,可根據載客量參數調節客室溫度,進一步提高乘坐舒適度。
  6號線一期、二期預計于2020年年中同步通車。
  6號線一期工程位于寶安區、龍華區、光明區,是聯系核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團線路。線路起自深圳北站綜合交通樞紐,終于松崗站,線路全長約37.626km,設車站20座。
  △6號線一期線路圖(線路圖有更新~)
  二期工程為6號線一期南延線,是深圳市中西部
軌道交通線路。其北起深圳北站,南至科學館站,線路全長約11.77公里,設站7座,均為地下站。
  △6號線二期線路圖

       截止目前,車站和區間主體結構工程全部完成,全面進入車裝安裝裝修、鋪軌階段。其中車站附屬結構開工率93.1%,安裝工程已完成80%,裝修工程已完成52%,軌道工程已完成76%。


本文來自 深圳軌道交通


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